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本公司拥有一批专业的管理人员和专业的运输队伍

实力说话

年货运量达2.896万标准集装箱,对货物全程监控

货运服务Freight Service
关于健通物流Company Profile
     健通物流是由淄博市临淄区交通局批准,专门从事全国各地运输服务的股份制企业,专业承接集装箱堆场,集装箱运输,货运代理等物运业务,公司成立于2006年5月,经过数十年发展,公司拥有一批专业的管理 人员和专业的运输队伍,以严格,科学的管理手段,现代化的办公设施,为客户提供优质的服务。
     公司主要以公路运输为主,同时可提供铁路和船舶运输的多式联运,为企业进出口货物报关、报检、定船订舱,为中外企业门对门货运代理运输服务,为企业提供集装箱货运及散货运输业务,年货运量达2.896万标准集装箱.......
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关于货运代理的几个常识
  货运代理中的船运是如今比较盛行的一种运输方式,这与它自身价格低、管理方便等的优点有着分不开的关系,那么关于此种运输方式小编今天与大家分享以下几个常识,希望能对您有帮助。
  一、走船运常遇到的小知识
  (1)中途挺多环节。船运包括装车,配走船,送货,如果一个环节疏忽了,肯定会耽误你货物的到港时间。(所以一定要跟踪紧密一些。)
  (2)海运容易延期。在海上走因天气,码头等原因造成靠泊等时候耽误时间,3天左右的误差都特别正常。
  (3)船运相比于空运,汽慢。更多的是海上状况比较多。但是大的优点就是便宜!
  (4)货运代理公司很多,但是船公司那么几家。嫌弃船慢,换再多货运公司也是走那两三家的船。
  (5)走船运,如果谁给你说保证几天给你到货,他肯定是骗你的。如果又想便宜又想快,除非你运气特别好!
  二、要提前多久装货才能赶上大船呢?主要分为淡、旺季两种情况。
  1、淡季:
  (1)小驳船截单之前装货(根据情况定 2-10 天),先走小驳船再转大船。如长三角,和珠三角很多支流大船是进不去的。都是通过小驳船把柜子驳出来再配到大船上面。这种情况就是根据小驳船航行的时间,和大船回来的时间。离港口越远越是要提前装货才能保证赶上大船。如果船期密那么就是装了赶那条船由你装货时间定。如长江出来的很多港口到上海,江阴,太仓中转一般都隔 2-3 天左右一条驳船,出来后再安排走大船! 如果船期相隔比较远,那么你一定要注意截单时间,须在截单时间装回来才可以赶上!
  (2)提前一天即可,就直接上大船。直接就靠海边的港口就用拖车直接装上大船!船走的前一天装货就可以了! 那么对于长三角 和珠三角这些支流发达的地方,如果直接用车把货装上大船运费就高很多。大家为了节省成本还是提前几天装货先走小驳船再上大船!
  2、旺季:
  旺季会有经常缺柜,或者有些码头塞港,爆仓(船接多了)那么你肯定是越早装货越好!很多时候船公司根据柜子回码头的时间来安排走大船! 柜子装回码头过后也是要经常去船公司系统里面查那些柜子已经配船走了,那些可能回来晚了没配上!(旺季要特别注意这种情况,就是别装太早。柜子被压在下面,结果装船先装上面的,后来的都一直在上面,你的就老是配不走。)
  以上主要介绍了几个货运代理的常识点,都是专业人员长久以来的经验,另外是关于如何赶上大船的方法,希望能对大家有实际的帮助。

小编:Becky

                                        货运代理

选择集装箱运输应注意几个方面
  集装箱运输作为一种新型高效的运输方式,被广泛地应用,当然在选择此种运输方式时,如何选择对象以及应注意什么问题,大家了解吗?下面一起看下:
  1、节俭海运费就多选几家内贸海运公司对照价值了、有快船、慢船、价值都不相同。
  2、碰到风浪也是要看有无投保、假如船运公司买了保险、是不妨根据每个箱子赔付一点赔偿金、假如你要自身买保险就找保险公司、通常综合险都是含了雨淋的、船沉了也要看是不是海事事件形成、假如是不属于海事事件、通常保险公司不赔、找船东。
  3、货损问题、通常集装箱运输的交接方法,所以集装箱货柜完整完好、封条号固定成交接凭据、协议肯定要注明了解、其余的就看客户有无买保险或委派你们公司买保险了、到时辰提供运单、协议、发票给保险公司审定、不关货代的事了、因为详细物品是好的仍然坏的货代公司根本不晓得、不可能有货损就找货代的。记着:交接方法所以集装箱货柜完整完好、封条号固定成交接凭据。

  以上简单介绍了关于集装箱运输时的注意事项,以及选择要点,可以简单参考本文内容,希望能给大家带来一定的帮助。

                                       集装箱运输

集装箱堆场的拼箱流程介绍
  大家都知道集装箱堆场是用于交接和保管集装箱的场所,集装箱运输也是现在新兴的一种运输方式,为了更多的了解,今天与大家分享的是拼箱的流程:
  1、托运人传真托运单给被托运人,内容需注明: SHIPPER、 CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具体目的港、件数、毛重、尺码、运费条款(预付、到付、第三地付款)、货物品名、出货日期、其它要求如熏蒸、报关、报验等等。
  2、被托运人按照托运人托单上的要求配船,并发送配船通知给托运人。配船通知上会注明船名、提单号、送货地址、联系电话、联系人、最迟送货时间、入港时间。并要求托运人务必按所提供信息送货,在最迟送货时间以前入货。
  3、托运人进行货物通关事宜,确保货物能够顺利出运。
  4、集装箱堆场在装船前一天被托运人传真提单确认件给托运人,请托运人尽量在装船以前确认回传,否则可能影响正常签发提单。开船以后,被托运人在收到托运人提单确认件一个工作日内签发提单,并结清相关费用。
  5、货物出运后,被委托人应提供目的港代理资料、二程预配信息给托运人,托运人可根据相关资料联系目的港清关提货事宜。
  以上简单介绍了集装箱堆场中拼箱的大体流程,大家也有了大概的了解,注意要确认好信息,保证出运的顺利。

小编:Becky

如何处理集装箱运输中的超重问题
  集装箱运输通俗来讲就是将货物组合到将装箱中,以方便运输和搬运,这其中又有很多的规定与限制,像常遇到的超重问题,通常是怎样处理的呢?下面我们具体看下:
  1、船公司限重
  一般情况下每个船公司重量政策都不同,大约标准就是不以损坏集装箱为标准。
  处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制,但具体在某条航线上,舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区,船舶的重量已经到了,舱位还少很多,为了弥补这种舱位损失,船公司往往采取加价策略,即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船,而是买其他船公司的舱位来运输的,对重量的限制会更加严格,因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的标准来计算的,超过重量的不给上船。
  2、集装箱本身限重
  每个集装箱的开箱门上都有大限重的信息,如MAX GROSS:30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS,个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。
  这是集装箱运输中箱体可以承受的大强度,装货超过此限,可能发生箱体变型,底板脱落,顶梁弯折等损坏,由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅,所以,只要集装箱装货超出箱体限重的,码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前,看清楚集装箱箱体上的限重,以避免发生不必要的返箱重装作业。
  如果货物确实超重又不能分割,那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费,一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起,如果要选择其中特别的加重柜(如前面谈到的20加重柜), 码头、堆场必须逐个查找,由此产生的选柜费一般跟指定柜费同价。
  3、航线限重
  不同航线,船司运力是按照货物装卸港挂靠顺序和货物出口种类和热度不同来安排的,加之目的港设备操作的负荷问题,不同航线大小柜的限重自然也有不同。
  4、港区限重
  主要看码头和堆场的机械设备负荷。
  集装箱船靠码头后,一般都需要码头的吊机进行装卸作业,然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷,就会给码头和堆场的作业造成困难,所以,对一些设备比较落后的小港口,船公司一般都会提前告知该港口的限重,超过此限的不收。
  通过本文的介绍,我们能够了解到集装箱运输的超重问题在各个方面都有要求的,像船公司限重、集装箱本身限重、航线限重以及港区限重,限重的目的是让运输更顺利安全,因此一定要按照规定运输。

小编:Becky

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